Dilema Kawula Muda Memilih Moda Transportasi

Anak Dibawah Umur Menggunakan Kendaraan Pribadi Ke Sekolah (Picture by 78deka.com)

Kota Bandung dikenal sebagai kota penuh kreatifitas kaum muda. Ide yang muncul tersebut tersalurkan dalam berbagai komunitas yang besar dan variatif dengan segala latar belakang sosial dan sektor, termasuk Transportasi.

Sayangnya, dalam menjalani kreatifitas tersebut kaum muda masih mengandalkan moda transportasi pribadi yang menyebabkan berbagai dampak. Betapa tidak, kemacetan menjadi makanan sehari-hari penduduk Bandung mengawali rutinitas sehari-hari. Polusi udara dan suara menjadi dampak terbesar akibat volume kendaraan yang tak terbendung.

Terjadinya kemacetan lalu lintas juga memperbesar emisi gas karbon monoksida (CO) karena terjadi pembakaran yang tidak sempurna, hingga hampir 6 kali bila lalu lintas tidak mengalami kemacetan.

Pencemaran udara saat ini sudah sangat mengkhawatirkan, dilansir dari Ujiemisi.co.id, menurunnya kualitas Udara lebih dari 70 % disebabkan oleh emisi gas buang kendaraan bermotor. Emisi gas buang kendaraan yang melebihi ambang batas yang ditentukan akan membahayakan kesehatan dan merusak lingkungan. Bayi, anak anak serta kelompok sensitif lainnya merupakan kelompok yang rentan terhadap dampak dari polusi udara.

Kaum muda menjadi salah satu penyumbang masalah tersebut. Hasil pengamatan di sekitar jalan besar Kota Bandung seperti Ir.Djuanda dan Cipaganti, jaket almamater, putih abu-abu, hingga putih biru turut memadati jalanan dengan masing-masing motornya.

Hal tersebut menjadi dilema yang selalu dialami setiap kaum muda. Moda transportasi umum yang tersedia seperti Bus dan Angkot dianggap tidak membantu mereka mengejar waktu ke sekolah dan kampus. Perilaku instan seperti menggunakan kendaraan pribadi menjadi pilihan terpaksa, walaupun akhir-akhir ini program Bus Sekolah Gratis oleh Pemerintah Kota Bandung dilaksanakan sebagai solusi.

Namun, tak semua kaum muda turut serta dalam perilaku instan ala masyarakat kota yang tentu merusak dan mempengaruhi iklim bumi. Beberapa kaum muda memilih bersepeda sebagai moda transportasi utama.  

“Pakai sepeda sih untuk jaga kondisi tubuh saja, kalau nggak bersepeda dulu tubuh tidak lemas,” ujar Ray Daniel Sinyal, Mahasiswa Politeknik Manufaktur jurusan Mekatron, saat ditemui di EAS Setiabudhi, Sabtu pagi (10/10).

Kaum Muda Menjadikan Bersepeda Sebagai Gaya Hidup Disamping Penggunaanya dalam Moda Transportasi Utama Sehari-Hari (Picture by Aki Niaki) 

Di tempat yang sama, Chairil Imam mengungkapkan pilihannya bersepeda ke sekolah karena umur yang belum cukup untuk mengendarai kendaraan dan jarak sekolah yang dekat dari rumah.

“Kebetulan jarak cuma 3 km pakai sepeda saja, nggak ikut-ikut temen pakai motor ke sekolah tapi belum punya SIM,” ujar siswa kelas 3 SMPN 25 Bandung ini.

Selain itu, Ray menyayangkan minimnya wadah dan acara untuk kaum muda dalam menyalurkan hobinya dalam bersepeda dan berorganisasi layaknya di universitas dan sekolah.

“Komunitas pesepeda yang mewadahi mahasiswa dan siswa sekolah juga kurang, di Bandung aja Cuma beberapa saja yang aktif,” Ujarnya.

Kalangan muda saat ini terkadang dikekang oleh rasa gengsi dalam menggunakan sepeda sebagai moda transportasi sehari-hari. Apalagi bersepeda dianggap sebagai aktivitas para atlet yang melelahkan, dan tidak fleksibel.

“Aku nggak gengsi pakai sepeda ke sekolah. Apalagi banyak temen-temen yang nanyain pengen gabung kegiatan sepeda di Bandung. Daripada melanggar aturan, orang tua dan kakak juga ngebolehin aku pake motor karena masih SMP,” ujarnya.

Seribu alasan juga selalu didapat para kaum muda saat mengajak teman sekolah, kampus, atau main untuk bersepeda.

“Kesulitannya sih dalam mengajak yang baru ini karena banyak alasan, kayak males nanjak lah, sama pengen gowes di kota yang datar-datar. Padahal jalan-jalan di Bandung kan nanjak-nanjak,” ujar Suci Fitriana Bangun, Mahasiswi Universitas Pasundan jurusan Teknik Lingkungan.

Menurut Suci, dalam menyebarkan “virus” bersepeda sebagai gaya hidup masyarakat perkotaan mesti diberikan semacam stimulus lebih untuk memotivasi para orang awam untuk mengenalkan sepeda sebagai solusi permasalahan klasik seperti kemacetan dan polusi udara.

“Kegiatan bersepeda harus ada stimulus untuk goweser baru seperti doorprize, makan gratis, apapun yang membuat dia pengin balik lagi,” ungkap Suci.

Mengajak masyarakat untuk merubah perilaku instan tersebut menjadi tantangan besar. Dengan mengampanyekan perubahan perilaku dalam memilih moda transportasi alternatif seperti bersepeda. Kaum muda (yang masih segar pikirannya) diharapkan menjadi agent of change yang dapat mengubah kebiasaan buruk untuk mengembalikan kearifan lokal yang ramah lingkungan.

M Agia Nur Pratama

#IndonesiaYouthTeam #IYTCC #COP21 #Journalist #FreedomWeek2015